TAP Portugal vai suspender voos e vendas de passagens
Consequentemente, a venda de bilhetes aéreos a partir do aeroporto de São Gonçalo estão suspensas no site da companhia
Redação
A TAP Portugal, única companhia aérea a realizar voos internacionais no Rio Grande do Norte irá suspender suas operações de ida e volta entre os dias 10 de setembro e 15 de outubro deste ano em virtude das obras que estão sendo planejadas na pista do Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante.
Consequentemente, a venda de bilhetes aéreos a partir do aeroporto de São Gonçalo estão suspensas no site da companhia. A decisão é tomada após o anúncio da Inframérica sobre problemas estruturais na pista do aeroporto. Na época, o portal “Valor Econômico” noticiou que, caso a pista não fosse restaurada, corria o risco de “afundar”. A previsão para a conclusão das obras é de 30 dias.
Os leilões de concessão dos terminais podem ocorrer entre março e abril de 2018
A expectativa, segundo o secretário de Aviação Civil, Dario Rais Lopes, é arrecadar entre 3,5 bilhões e 4 bilhões de reais; mais um terminal no Nordeste está em análise
Por Redação
O governo federal vai avaliar na semana que vem a inclusão de 15 a 20 aeroportos no programa de concessões, estimando poder arrecadar em outorgas entre 3,5 bilhões e 4 bilhões de reais, afirmou nesta quarta-feira o secretário de Aviação Civil, Dario Rais Lopes.
Segundo ele, os leilões de concessão dos terminais podem ocorrer entre março e abril de 2018.
Lopes afirmou que os estudos dessas oportunidades serão apresentadas na semana que vem aos Ministérios do Planejamento, Casa Civil e a representantes do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI).
Entre as possibilidades de concessão em análise estão os aeroportos de Ilhéus (BA), São José dos Campos (SP), Várzea Grande (MT), Sinop (MT), Foz do Iguaçu (PR), Rondonópolis (MT), Alta Floresta (MT).
Ele comentou que os aeroportos de Curitiba, Manaus, Congonhas (SP) e Santos Dumont (RJ) não vão fazer parte dos estudos.
“Podem ser oportunidades individuais ou agregadas. Ou seja, quem levar um aeroporto maior, leva menores da região”, disse ele à Reuters.
“Isso só vai valer se houver apenas uma proposta para um terminal na região em que o grupo interessado já tem um aeroporto. Se tiver concorrência não pode comprar na mesma região”, afirmou ele.
Lopes acredita que esses terminais tenham um fluxo de passageiros médio de 3 milhões de pessoas, o que deve atrair também um perfil de investidor de menor porte para o país em relação aos grupos europeus que ficaram com os terminais de Salvador, Fortaleza, Florianópolis e Porto Alegre, em leilão neste mês.
Se você pretende viajar de avião nos próximos dias, prepare-se: a partir desta segunda-feira, 18, os brasileiros que utilizarem aeroportos passarão a sentir os efeitos do aperto na política de segurança em razão das Olimpíadas Rio 2016. A poucos dias do início dos jogos, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) vai reforçar a fiscalização nos voos domésticos. De acordo com a Anac, a segurança do transporte aéreo envolve procedimentos como revista de passageiros para o acesso às áreas restritas dos aeroportos – áreas de embarque, pista e aeronaves – e a inspeção de bagagens. Porém, a agência ressalta que a medida não tem ligação com as Olimpíadas ou qualquer outro fato externo – e não tem prazo para terminar. “Esses procedimentos de segurança são adotados e padronizados internacionalmente”, segundo a nota.
Todos os passageiros estarão sujeitos a passar por revista física feita por um agente do mesmo sexo, independentemente do disparo do alarme do equipamento de raio-X. A agência explica que a revista poderá ocorrer em local público ou reservado, a critério do passageiro e do agente, e com presença de testemunha.
Também será exigida a retirada de computador portátil e de outros dispositivos eletrônicos do interior de malas e mochilas transportadas nas bagagens de mão. Atualmente, a medida é adotada somente para voos internacionais.
A inspeção manual aleatória de pertences de mão no momento da passagem pelo equipamento de raio-X também poderá ser solicitada. Neste caso, informa a Anac, os passageiros deverão abrir suas bagagens de mão para inspeção pelo agente. Em caso de recusa, o passageiro será proibido de acessar a área de embarque.
Nem mesmo crianças ficarão livres da inspeção. Contudo, a agência afirma que “a idade mínima é uma informação reservada, por questões de segurança.” Os passageiros com necessidade de assistência especial também serão inspecionados.
A Anac recomenda aos passageiros que se apresentem com 1h30 de antecedência do horário da partida, em caso de voo nacional.
“Hub’ dos Correios está travado (Alberto Leandro/PortalNoar)
Centro de distribuição está travado em negociações entre Correios e Inframérica, sem previsão de quando será instalado no aeroporto de São Gonçalo do Amarante.
Anunciado em agosto do ano passado para ter a estrutura já implantada em fevereiro, o centro de distribuição dos Correios em Natal se arrasta em tratativas e não há previsão de quando o equipamento estará em funcionamento no Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante, informaram fontes ligadas à negociação.
De acordo com o diretor regional dos Correios, José Alberto Brito, o assunto segue em fase de tratativas com o consórcio Inframérica, gestor do aeroporto de Natal. “Não temos nenhuma novidade ainda. Não há nada além do que já se sabe. Tudo continua na fase de aprimoramento jurídico para o contrato de assinatura com a Inframérica”, afirmou o diretor.
Procurado para comentar o assunto, o diretor da Inframérica, Ibernon Martins confirmou o estágio em que se encontra a implantação do ‘hub dos Correios’. “Tudo ainda está em tratativa. Não há, realmente, nada de novo”, confirmou.
Em agosto do ano passado, o ministro do Turismo, Henrique Alves, anunciou que, em contato com a direção nacional dos Correios, o equipamento seria confirmado para a região metropolitana de Natal, com previsão de, em seis meses, ter sua estrutura implantada no aeroporto.
De todo modo, a instalação de um centro de distribuição dos Correios para o Rio Grande do Norte está confirmado, o que não se pode dizer do hub da Latam, cuja cidade que vai sediar o equipamento ainda não foi definida pela companhia aérea.
O G1/RN informou que o grupo Latam anunciou nesta sexta-feira (6) que a divulgação da sede do hub – centro de voos domésticos e internacionais – no Nordeste foi adiado para 2016. O resultado estava previsto para o fim do ano. De acordo com o grupo, a decisão foi tomada devido ao prazo de desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária. Os aeroportos de Natal, Recife e Fortaleza são os candidatos a receber o centro de voos.
A infraestrutura aeroportuária, segundo a Latam, é um dos três fatores de decisão estabelecidos. Os demais são a experiência do cliente e a competitividade em custos. Ainda segundo o grupo, os aeroportos das três capitais envolvidas no processo estão discutindo adaptações técnicas para sediar o hub.
A Latam acrescenta que o encaminhamento das discussões dependerá de um conjunto de avaliações, que envolverá várias esferas governamentais e concessionários, para o aprofundamento dos requisitos que foram apresentados nos estudos técnicos realizados pelas consultorias Arup e Oxford Economics para a implementação de um hub no Nordeste.
Considerada uma das principais obras de mobilidade urbana do Rio Grande do Norte, o projeto do acesso sul ao Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, na zona Metropolitana de Natal, contempla uma terceira ponte sobre o Rio Potengi, com recursos já assegurados dentro de um projeto de R$ 76,3 milhões, com R$ 23,1 milhões já investidos até o momento. Atualmente, a nova estrutura passa pela fase de concretagem das vigas, com 10 dos 18 tubulões (um tipo de fundação profunda de concreto de onde saem os pilares da ponte) já prontos.
A ponte desviará o tráfego pesado da zona Norte de Natal com opção de utilizar a Reta Tabajara (BR 304) para acessar Parnamirim, Goianinha, Pipa, Mossoró, João Pessoa e Fortaleza em auto pista duplicada. Além desta ponte, uma outra está planejada, mas dessa vez sobre o Rio Jundiaí. O Governo do RN já tem o projeto executivo da ponte que integra a RN 160, com restauração de 16 km, com a BR 226.
A proposta é incluir a ponte no RN Sustentável, projeto multissetorial desenvolvido pelo Banco Mundial no estado. A licitação e a licença ambiental estão em curso. O valor global é de R$ 43 milhões, incluindo a restauração dos 16 km, como explicou o diretor geral do Departamento Estadual de Estrada de Rodagem. “O projeto beneficiará muito diretamente São Gonçalo do Amarante e Macaíba, que já atingiu a circulação de 20 mil veículos por dia.Estamos otimistas com a possibilidade de liberação dos recursos”, declarou Ernesto Fraxe.
Proposta contempla a implantação de uma linha férrea de 17 km que ligará o terminal aeroviário ao sistema atual de VLT já implantado na capital
Por Saulo de Castro
Projeto aguarda definição de datas para execução (Foto: Wellington Rocha)
Pensado como mais um acesso ao Aeroporto Internacional Aluízio Alves, o projeto do VLT Aeroporto (Veículo Leve sobre Trilhos) é mais uma das muitas obras de mobilidade que sequer saíram do papel. A proposta contempla a implantação de uma linha férrea de 17 km que ligará o terminal aeroviário ao sistema atual de VLT já implantado na capital.
De acordo com informações da assessoria de comunicação da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), o projeto já está pronto, mas não pôde ser adiantado em função de mudanças na presidência da companhia e da superintendência regional.
“Os novos gestores ainda estão se inteirando sobre o projeto e os tramites necessários para bota-los em prática. Ainda não há informações precisas nem previsões de datas”, informou a assessoria.
Ainda de segundo a CBTU, o novo presidente está fazendo visitas às superintendências regionais e que em breve estará em Natal quando mais detalhes sobre o projeto deverão ser apresentados.
Hub
O projeto do VLT Aeroporto deve somar pontos para o Rio Grande do Norte na disputa pelo hub da Tam, cuja sede será divulgada até o final do ano. Além de Natal, Fortaleza e Recife estão na disputa.
Na época em que foi anunciado o projeto, o governador Robinson Faria destacou a importância da proposta para potencializar a conquista do Hub para Natal. “O tramo norte da linha roxa, como foi definido no projeto, irá beneficiar cerca de 15 mil pessoas”, acrescentou ele na época.
Projeto
O projeto da linha férrea até o Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante é de 17 quilômetros e foi incorporado ao Plano Plurianual 2016-2019 da CBTU. O objetivo agora, segundo a companhia é incluir a proposta no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 3).
Projeto vai interligar municípios da Grande Natal em linha para o aeroporto (Foto: Alberto Leandro/PortalNoar)
A linha está orçada em, R$ 249,8 milhões e prevê a instalação de 10 novas estações e compra de cinco composições de VLT, cada um com três carros. O projeto de modernização do sistema já em curso contempla 12 composições, das quais já foram entregues e estão em funcionamento.
A nova linha vai de Extremoz a São Gonçalo do Amarante e prevê uma linha estimada em 23 km integrado ao Aeroporto Aluízio Alves à Macaíba e seguindo até a BR-101, em Parnamirim.
Este outro trecho, chamado de tramo sul da linha roxa, não tem ainda o estudo de viabilidade de um anel em Natal, com a implementação de mais duas linhas levando o VLT até o campus da Universidade do Rio Grande do Norte.
Além da expansão, o projeto prevê novas estações e duplicação da linha do VLT. A linha partirá da BR-101 Norte ao lado do Gás Butano e seguirá pelo bairro Jardins em São Gonçalo do Amarante, Guajirú e Aeroporto.
Previsão para entrega de todo o acesso norte é para o final do ano. Restam a conclusão de sinalização e iluminação
Por Saulo de Castro
Tráfego será liberado no dia 26 de novembro (Foto: Alberto Leandro/PortalNoar)
O diretor do Departamento de Estradas e Rodagens (DER), general Jorge Fraxe garantiu nesta quinta-feira (22) que o viaduto do acesso norte ao Aeroporto de São Gonçalo do Amarante terá o tráfego liberado no dia 26 de novembro.
De acordo com o diretor do DER, após a liberação do tráfego restarão apenas a conclusão de serviços de jardinagem. “Esta é uma etapa importante que estamos entregando o que certamente vai viabilizar um tráfego mais dinâmico na região”, disse.
Com relação ao acesso propriamente dito, o general Fraxe informou que a previsão de finalização e entrega é até o final desde ano. Segundo ele, restam ainda a conclusão da sinalização horizontal e vertical, além de da instalação da iluminação que ainda é precária no trecho.
Outro empasse para a finalização do acesso é a liberação de três áreas ocupadas de forma irregular. “Estamos em disputa judicial para a remoção de três ocupantes de área que afetam diretamente o andamento da obra. A questão já está na Justiça Federal”, declarou.
Acesso sul
O orçamento total da obra que inclui ainda o acesso sul é de R$ 176 milhões. Com relação ao acesso sul, a previsão para aplicação do asfalto é março de 2016. A previsão de liberação e entrega no local é para o final do ano que vem.
Ainda segundo o secretário, com relação a Fortaleza, também estaríamos à frente e não na condição de “empate”
Por Júlio Rocha
“O nosso aeroporto é o único com segurança jurídica para sediar o hub da LATAM”. A afirmação do secretário estadual de Turismo, Ruy Gaspar, corrobora a avaliação do segundo levantamento técnico contratado pela companhia aérea nos estudos de viabilidade do seu centro de conexões, que deverá anunciar a sede em dezembro na disputa entre Natal/São Gonçalo, Recife e Fortaleza.
Ruy Gaspar esteve em reunião na TAM e avaliou disputa (Foto: Alberto Leandro/PortalNoar)
Ruy destacou que levantamento da consultoria Arup, detalhou a infraestrutura aeroportuária dos três terminais e apontou razões que colocam o RN em grande vantagem. “Em Recife, seria necessário um novo terminal exclusivo para a LATAM, o que implica em desocupar a base da Aeronáutica, recolocar em outra localidade, além de licenciamentos ambientais para demolição e construção, tudo isso sob a administração pública da Infraero, o que é muito complicado”, apontou Gaspar.
Ainda segundo o secretário, com relação a Fortaleza, também estaríamos à frente e não na condição de “empate”, como mencionado por parte da imprensa nordestina. “Fortaleza precisa construir mais 445 metros de pista, sendo que o aeroporto é cercado pela BR-116 de um lado e no outro teria que desapropriar pelo menos 15 quarteirões, tudo isso, sendo feito com o aeroporto em funcionamento, então falta a segurança jurídica, além de estar em processo de concessão á iniciativa privada, sem que ninguém sabe quando deve ser feito e quem vai assumir”, argumentou o secretário.
“Por isso estou ainda mais confiante, pois somos o único com segurança jurídica, com área disponível para adequações e com a parceria da Inframérica, até dezembro será apresentado o resultado e os estudos já foram concluídos, o que nos deixa muito otimistas”, reforçou.
O aeroporto de Recife teria ficado para trás, visto que precisaria construir um novo terminal
Por Júlio Rocha
A disputa acirrada pelo hub da LATAM ganhou um novo capítulo após a divulgação do estudo da empresa Arup, que analisou a infraestrutura aeroportuária de Recife, Fortaleza e Natal. Segundo repercussão na imprensa dos estados, houve um “empate” em condições técnicas entre a capital cearense e potiguar. O aeroporto de Recife teria ficado para trás, visto que precisaria construir um novo terminal, segundo alguns especialistas.
Para o aeroporto Pinto Martins, a consultoria apontou a necessidade de expansão orgânica do terminal existente, com aumento da área e construção de um píer em continuidade ao terminal existente, passando a movimentação dos atuais 27 para 40 aeronaves por hora. Os cearenses apostam na concessão à iniciativa privada do terminal para que os ajustes necessários sejam garantidos para o hub.
Hub da LATAM será definido até dezembro (Foto:Alberto Leandro)
Para o aeroporto potiguar, a recomendação é seguir com a ampliação já prevista no Plano Diretor (“Master Plan”) do aeroporto, executando a expansão orgânica do terminal existente, com aumento da área de terminal e construção de um píer em continuidade ao terminal atual.
O secretário de Turismo do RN, Ruy Gaspar, falou sobre a reunião e qual o sentimento após a apresentação da análise.
“Senti uma confiança muito grande por parte deles devido à postura que o Rio Grande do Norte teve desde o início, quando na primeira reunião que tivemos com a presidente da TAM, o governador Robinson Faria garantiu a redução do ICMS sobre o querosene de aviação como atrativo. Outra vantagem que nós temos é a nossa infraestrutura aeroportuária, com maior capacidade de expansão e completamente destravada porque já tem todas as licenças ambientais liberadas. Os outros estados não têm essa capacidade de expansão. Outras vantagens é que o nosso aeroporto é privado, ou seja, o RN não terá qualquer custo com as adequações que precisarão ser feitas”, disse.
Já para Pernambuco, as recomendações foram mais exigentes, pede-se a construção de um novo terminal do lado da pista que fica oposto ao terminal atual, o que vai requerer a liberação da área hoje ocupada pela base militar. Ainda que indicativos políticos tenham garantido a cessão, a Força Aérea Brasileira (FAB) informou que esse assunto ainda está em análise pelo Comando da Aeronáutica.
Movimentação e incremento no PIB
Segundo o estudo, a estimativa é que o hub movimente, a partir de 2018, 2 milhões de passageiros adicionais por ano, em 24 aeronaves operadas diariamente em simultâneo (entre 2.500 e 3.000 passageiros na hora-pico). Em 2038, o número de passageiros deverá chegar a 3,2 milhões por ano, em 36 aeronaves operadas diariamente e simultâneo (mais de 4.000 passageiros na hora-pico).
Ainda segundo a Arup, a projeção de crescimento adicional do PIB das três cidades envolvidas no hub é da ordem de 5% a 7%, considerando a média de cinco anos de operação. Nesse período, o hub deve gerar de 34 mil a 42 mil novos empregos no Nordeste. O hub está projetado para movimentar durante a primeira fase do desenvolvimento das operações, num período de dois anos, 1,1 milhão de passageiros em voos de longo curso e entre 1 e 1,2 milhão de passageiros dentro do Brasil e entre o país e nações vizinhas da América do Sul por ano.
A Ordem dos Advogados do Brasil no Rio Grande do Norte, por meio da Comissão Direito ao Desenvolvimento Regional, presidida por Alexander Gurgel, realizará debate sobre hub e suas repercussões para o Estado no dia 19 de outubro, a partir das 9h, na sede da OAB/RN.
Na ocasião, o tema será debatido por Carlos Alberto Freire Medeiros (professor do Departamento de Ciências Administrativas da UFRN), William Eufrásio Nunes Pereira (doutor do curso de Economia da UFRN e coordenador do Grupo de Estudos e Pesquisas em Espaço, Trabalho, Inovação e Sustentabilidade – GEPETIS) e Robespierre Procópio Barreto (economista com ênfase em Economia Regional e Urbana).
Anunciado como um dos candidatos a receber um hub – centro de conexão de voos – doméstico e internacional, o Rio Grande do Norte se prepara desde meados de abril para tentar atrair o investimento do grupo Latam, formado pelas companhias aéreas TAM e LAN.
Corporación América deverá investir na ampliação do terminal de São Gonçalo do Amarante para atrair hub da Latam
Por Dinarte Assunção
Controladora de aeroporto pensa em investir na ampliação para o hub (Foto: Alberto Leandro/PortalNoar)
A Corporación América considera honrar e antecipar eventuais despesas com investimento no Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante caso a Latam Airlines decida instalar seu hub no equipamento, apurou com fonte da empresa a reportagem do portalnoar.com.
No fim de semana, relatório divulgado pelo jornal Tribuna do Norte apontou que os custos para implantação do hub são maiores no RN. O estudo considerou o valor global dos gastos para ampliação da capacidade de passageiros. No RN, eles seriam de 124 milhões de dólares.
Não foi levado em consideração, no entanto, que o aporte da Latam será 14 milhões de dólares só no primeiro ano. A diferença, ou 104 milhões de dólares, se refere a investimentos para ampliação do equipamento aeroportuário. É nesse contexto que a Corporación América entra. A empresa argentina é uma das integrantes do consórcio Inframérica, que gere o aeroporto. Recentemente, ela adquiriu a fatia da Engevix – a outra parceira no negócio – e controla o terminal.
Além disso, revelou ainda a fonte, quando adquiriu a concessão do aeroporto, o consórcio Inframérica tinha planos de ampliá-lo de acordo com o crescimento da demanda. Não contava com o fato, apesar disso, de que o terminal disputaria um hub, que só fez apressar a necessidade de investir mais no equipamento.
Em Fortaleza e Recife, os custos globais são menores, explicou a fonte da Corporación América, porque as aeroportos das duas cidades já são maiores. Por outro lado, o aporte da Inframérica teria que ser de 12 milhões de dólares na capital cearense, no primeiro ano, e de 15 milhões na pernambucana.
Em tempo, os terminais de Recife e Fortaleza são geridos pela Infraero. As despesas de ampliação teriam que ser a partir de recursos públicos. A Latam irá considerar ao tomar sua decisão onde terá menos custos para si ao implantar e operar o hub.
A fonte da Corporación América preferiu não adiantar o que há de concreto com a Latam, mas confirmou que as empresas têm mantido diálogo sobre o hub. As duas já são parceiras no terminal de Brasília.
O hub da LATAM deverá anunciar a sede até o final do ano e prevê investimento de R$ 4 bilhões e cerca de 10 mil empregos diretos.
Por Júlio Rocha
O governador Robinson Faria confirmou na manhã desta quinta-feira (3) que a presidente da TAM, Cláudia Sender, convocou os governadores do Rio Grande do Norte, Pernambuco e Ceará para apresentar os relatórios técnicos de viabilidade do hub no próximo dia 17.
Governador Robinson Faria confirmou reunião no dia 17 (Foto: Alberto Leandro/PortalNoar)
Segundo Robinson, as reuniões serão em separado e irá apresentar os pontos positivos e negativos apontados pelas consultorias Arup e Oxford Economics realizadas no mês de julho.
O hub da LATAM deverá anunciar a sede até o final do ano e prevê investimento de R$ 4 bilhões e cerca de 10 mil empregos diretos.
Passagem custará R$ 25 e ônibus sairá a cada 1h30, com serviço de wifi e ar condicionado. Ônibus passaria pela Rodoviária de Natal
Por Virgínia França
Os natalenses e turistas que utilizam o aeroporto do estado poderão ganhar em breve uma nova facilidade no acesso ao terminal. De acordo com o general Jorge Fraxe, diretor do Departamento de Estradas e Rodagens (DER), a Inframerica estuda a instalação de uma linha de ônibus, com intervalos de saída de 1h30, do Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, até a Arena das Dunas.
Linha fará o trajeto Aeroporto – Arena das Dunas (Foto: Alberto Leandro)
O ônibus, segundo apurou a reportagem do portalnoar.com, passaria pela Rodoviária de Natal e terá passagem ao preço de R$ 25, com wifi e ar condicionado. A previsão é que a linha seja instalada no dia 1º de novembro.
“Iniciamos esse trabalho na reunião, mas será uma coisa para o final do ano. Tem a possibilidade que a linha seja instalada dia 1º de novembro”, declarou o general Jorge Fraxe, diretor do Departamento de Estradas e Rodagens (DER), general Jorge Fraxe.
O diretor do DER comunicou que a Inframerica estaria tomando à frente sobre as linhas. Em contato com a assessoria de imprensa da administradora do terminal, a reportagem ainda não obteve resposta da administradora do aeroporto.
Intermunicipais
Outra decisão tomada pelo DER foi a preparação de licitação para a criação de linhas de ônibus intermunicipais que levarão os moradores da região metropolitana até o aeroporto, com o preço de uma passagem mais adequada para quem vai trabalhar no entorno do Aeroporto.
Além da instalação da linha do ônibus, foi tratado na reunião que teve a presença da Inframerica, administradora do terminal, representantes dos municípios da Grande Natal e o vereador Klaus Araújo, a determinação que os táxis que saem do aeroporto até Natal terão preço fixo de R$ 100.
Para o presidente da Inframerica, dona da concessão do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, o engenheiro José Luis Menghini, disse que a meta é continuar crescendo. “Já somos reconhecidos como um dos melhores aeroportos em serviço, atendimento ao cliente e infraestrutura de referência, o que nos coloca numa posição favorável para receber o Hub da TAM”, afirmou em entrevista ao site Panrotas.
O executivo ainda comenta que a concessionária está trabalhando para trazer para o aeroporto de São Gonçalo novas oportunidades, destinos e rotas para os passageiros, principalmente na área internacional. “Para 2016 teremos novidades no nosso sítio aeroportuário. Duas redes de hotel devem iniciar as obras em locais estratégicos próximo ao terminal”.
O ministro do Turismo, Henrique Eduardo Alves, anunciou nesta segunda-feira (10), em Natal, que a direção dos Correios vai fazer a confirmação oficial da implantação do centro de distribuição de encomendas da ECT para as regiões Norte e Nordeste ainda este mês. O hub dos Correios será no Aeroporto Internacional Aluízio Alves. A informação foi dada pelo ministro durante pronunciamento feito na abertura do seminário Motores do Desenvolvimento do Rio Grande Norte.
“A empresa Correios vai confirmar a implantação do hub no Rio Grande do Norte agora em agosto. A expectativa é de que em seis meses a estrutura esteja implantada”, afirmou o ministro ao falar de novas expectativas de investimentos para o estado. O evento foi no auditório da Federação das Indústrias do Rio Grande do Norte (Fiern) e também contou com a presença do ministro da Ciência e Tecnologia, Aldo Rebelo.
Manifestantes deixaram Aeroporto no final da tarde desta segunda-feira
Integrantes do Movimento dos Trabalhadores Rurais Sem Terra (MST) deixaram o Aeroporto Internacional Aluízio Alves por volta das 17h30 desta segunda-feira (3) e encerraram a manifestação no local. No entanto, representantes do movimento afirmaram que, caso as deliberações da reunião entre o MST e o Governo do Estado não sejam satisfatórias, serão realizados novos atos no Rio Grande do Norte.
Manifestação faz parte de série de atos do MST no Brasil
O protesto começou por volta das 10h, quando o grupo bloqueou a avenida Ruy Pereira dos Santos, que dá acesso ao aeroporto. Durante a tarde os manifestantes seguiram em caminhada até a entrada do Aeroporto Internacional Aluízio Alves, onde passaram cerca de uma hora impedindo a entrada de carros para a área do terminal aéreo e aceitaram permitir a entrada e saída de carros após uma negociação com a PM. Só às 17h30 eles decidiram voltar para os acampamentos. Eles reivindicam a regularização de terras ocupadas em Ceará Mirim, no chamado Complexo Açucareiro, e em Apodi - onde já existem assentamentos. Cerca de 3,3 mil famílias estão assentadas nessas duas propriedades.
Por causa do protesto, quem estivesse indo ou saindo do terminal ficou com acesso limitado. No início da tarde, segundo informou o superintendente do INCRA/RN, Vinícius Ferreira de Araújo, um assessor técnico esteve no local para negociar a retirada. Contudo, os integrantes do MST defenderam a agenda com o governador Robinson Faria.
O Consórcio Inframérica, que administra o aeroporto, disponibilizou ônibus para amenizar os efeitos do protesto e colaborar para chegada e saída de pessoas do terminal. Em nota, a assessoria de imprensa do consórcio afirmou que nenhum dos 27 voos programados até o início da tarde de hoje foram impactados pelo protesto. TJ
Terminal potiguar registrou números positivos nos seis primeiros meses do ano, fechando o 1º semestre com 1.3 milhão passageiros
Natal, 03 de Agosto de 2015 - O Aeroporto de Natal registrou movimento aproximado de 1.3 milhão de passageiros no primeiro semestre deste ano. Um crescimento de 8% quando comparado com o mesmo período do ano passado. Lembrando que o novo Terminal potiguar, administrado pela Inframerica iniciou as operações em junho de 2014.
Para José Luis Menghini, presidente da concessionária, o ano de 2015 vem apresentando números bastante positivos. "O aumento de 8% no primeiro semestre superou as expectativas mais pessimistas de mercado e confirmou o potencial do Aeroporto de Natal. Nossas estimativas preliminares são de manter o ano com esse crescimento. Isso demostra nossa vantagem competitiva, pois temos a melhor infraestrutura do Nordeste, a maior capacidade de expansão e a experiência para sermos o Hub da região, aliado à localização estratégica de Natal, todos pontos fortes para a conquista deste objetivo.", conclui.
Nos seis meses deste ano o Aeroporto recebeu aproximadamente 12 mil movimentos aéreos. No semestre inaugurou-se o voo direto para a capital argentina e a inclusão de mais dois voos domésticos, ambos para Confins, MG, que começaram a operar no Terminal.
Em 2014, o fluxo de usuários foi de 2,6 milhões. Recentemente, o aeroporto recebeu do Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA), órgão subordinado ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo do Comando da Aeronáutica, o aumento da capacidade de operação da pista, podendo operar 30 movimentos/hora, ou um voo a cada dois minutos, se destacando com a maior capacidade de pista do nordeste brasileiro.
PM tentou negociar, mas grupo seguiu em direção ao aeroporto
Polícia Militar acompanha protesto do MST
Os integrantes do Movimento dos Trabalhadores Rurais Sem Terra (MST) liberaram a avenida Ruy Pereira dos Santos, que dá acesso ao Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, e seguem em direção ao terminal aéreo. Eles estavam impedindo a passagem de pessoas até o aeroporto desde o início da manhã desta segunda-feira (3) e exigiam uma reunião com o governador Robinson Faria, o que não foi atendido.
Durante toda a manhã de começo da tarde, o bloqueio nos dois sentidos deixou as pessoas que desembarcam no aeroporto e as que estão a caminho do terminal ficaram com acesso limitado. Antes de começar a caminhada, os manifestantes tiraram os galhos que fechavam a pista, mas seguiram ocupando a rodovia.
Para evitar o confronto e não prejudicar ainda mais as pessoas que tentam chegar ao aeroporto, a Polícia Militar está orientado a população a buscar um desvio por estrada carroçável até o terminal. Os policiais tentaram negociar com o grupo, mas não teve sucesso. Os manifestantes seguiram a pé até a entrada do estacionamento onde pararam. Alguns metros depois, já dentro da área do terminal, o Batalhão de Choque da PM se posicionou para evitar que o MST seguisse até o aeroporto.
O Consórcio Inframérica, que administra o aeroporto, disponibilizou ônibus para amenizar os efeitos do protesto e colaborar para chegada e saída de pessoas do terminal.
Em nota, a assessoria de imprensa do consórcio afirmou que nenhum dos 22 voos programados até o início da tarde de hoje foram impactados pelo protesto. TN
Em audiência pública realizada nesta segunda, vereadores da grande Natal discutem a criação de linhas para São Gonçalo
Por Hana Dourado
Vereador Klaus Araújo propõe a criação de novas linhas de ônibus para atender o Aeroporto Aluísio Alves (Foto: Alberto Leandro/PortalNoar)
Vereadores de Natal e região metropolitana iniciaram nesta segunda-feira (3), uma discussão, por meio de audiência pública na Câmara Municipal da capital potiguar, a respeito da criação de linhas de transporte coletivo para o Aeroporto Aluízio Alves. Estiveram presentes na audiência, o titular da STTU, Clodoaldo Cabral, o representante do Seturn, Nilson Queiroga e vereadores do município de Parnamirim, Macaíba e São Gonçalo do Amarante.
Segundo o proponente da audiência, o vereador Klaus Araújo, o objetivo da discussão é dar prioridade ao cidadão que não tem condições de ir ao Aeroporto Aluízio Alves, localizado em São Gonçalo do Amarante. Atualmente existe apenas uma linha de transporte coletivo que faz a trajeto Parnamirim/Natal/Aeroporto.
“Esse é um problema que muita gente não tinha parado para pensar ainda. Hoje uma pessoa para ir ao aeroporto de táxi gasta em média R$ 150 para ir e R$ 150 para voltar. Não tem como um trabalhador e pai de família gastar esse valor. Fica de certa forma elitista porque uma pessoa carente não vai ter condições de ter acesso a isso”, disse.
Atualmente a responsabilidade das linhas de transporte coletivo intermunicipais é do Governo do Estado, através do Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER) e do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do RN (Setrans). Porém, o vereador Klaus Araújo diz que é possível criar linhas de ônibus de responsabilidade de Natal que atendem o município de São Gonçalo do Amarante .
“Existe uma lei chamada 11.107 do Governo Federal que disciplina um consórcio público que autoriza os municípios a prestarem serviços de linhas urbanas entre eles. É o que a gente vai discutir aqui. São Gonçalo vai autorizar que os ônibus de Parnamirim, Natal e Macaíba circulem em seu município”, afirmou o parlamentar.
De acordo com o vereador Klaus Araújo, após a audiência pública desta segunda-feira, a Câmara de Vereadores irá fazer um projeto de lei em que autoriza a criação das linhas Natal – São Gonçalo do Amarante. Após ser posto em pauta na Câmara, o projeto será encaminhado para o prefeito Carlos Eduardo fazer um estudo sobre os pontos prioritários de saída das linhas em Natal. Ainda segundo o parlamentar, os vereadores farão também uma visita aos prefeitos dos municípios da região metropolitana de Natal para discutir a criação dessas linhas.
